<li id="oem08"><table id="oem08"></table></li>
<dd id="oem08"><td id="oem08"></td></dd>
  • <kbd id="oem08"></kbd>
    新聞資訊News
    您當前的位置:首頁 > 新聞資訊 > 行業資訊
    「機會挖掘」工信部:加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法
    來源:本站原創    點擊數:1900  更新時間:2022/9/19
    工信部節能與綜合利用司司長黃利斌9月16日表示,隨著新能源汽車產業快速發展,動力電池退役量逐年上升。下一步,我部著力推動以下工作:一是加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法,加大監管約束力,強化電池流向管理,壓實各方主體責任。二是加大退役電池柔性拆解、高效再生利用等關鍵技術攻關和推廣應用力度,搭建供需對接平臺,提升行業技術水平。三是開展動力電池回收利用試點工作總結,遴選推廣一批動力電池回收利用成熟經驗和典型項目,鼓勵商業模式創新,強化產業鏈上下游對接,引導各方高質量推進回收體系建設。四是持續實施廢舊動力電池綜合利用行業規范管理,實行“有進有出”的動態調整機制,培育壯大梯次和再生利用骨干企業,推動資源要素向優勢企業集聚。

    光大證券指出,碳中和背景下,電動車和儲能市場將快速增長。測算2020-2060年鋰電潛在需求量累計將達到25TWh,若按1GWh電池對應碳酸鋰需求約600噸,則碳酸鋰需求約為1500萬噸。綜合考慮環保因素、鋰資源區域約束、鋰價格因素,廢舊鋰電池回收是一項必要工作。然而當前政策正在完善,標準、價格是核心掣肘。至2030年,三元與磷酸鐵鋰電池回收將成為千億市場。

    天風證券認為,動力電池裝機放量,回收再利用市場潛力十足,2021年我國動力電池裝機量達到154.5GWh,同比大幅增長142.9%,裝機規模受新能源車銷量景氣拉動而快速放量;動力電池回收作為鋰電池后周期行業,需求有望受產業鏈景氣傳導而逐年走高,預計2030年我國動力電池總退役量有望達到380.3GWh,2021-2030年十年CAGR高達48.9%,未來有望呈現指數式增長。從長視角來看,行業當下正處于長景氣周期的起跑點。當前市場無序競爭激烈,劣幣驅趕良幣現象嚴峻;預計隨著政府初步完成動力電池全生命周期監管覆蓋,行業亂象整治已箭在弦上,后續行業規范化政策或將密集推出,大型回收企業有望長期受益。建議關注具有渠道+技術雙優勢的大型回收企業,格林美、天奇股份、南都電源、旺能環境、浙富控股。


    來源于:證券時報


    審批單位 主辦單位 組織單位 協辦單位 展覽會官方媒體
    中華人民共和國商務部
    支持單位
    國務院國有資產監督管理委員會
    中華人民共和國工業和信息化部
    中國機械工業集團有限公司
    中國機械國際合作股份有限公司
    聯合主辦單位
    中央企業電動車產業聯盟
    廣東省汽車流通協會
    廣州市工業和信息化局
    承辦單位
    廣州中汽服務貿易有限公司
    廣東省汽車行業協會
    中國汽車流通協會新能源汽車分會
    chinaautocloud China autocloud

    京ICP備17015964號-2 京公網安備 11010802028945號 版權所有:中國機械國際合作股份有限公司 Copyright © SINOMACHINT, Inc. All Rights Reserved.

    国产xxxx做受视频国语对白 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>